Un autre élément affecté par la chaleur est le liquide de frein. Si le liquide de frein bout et devient un gaz par le biais d'un freinage prolongé ou plus rapide, il perdra sa capacité à transmettre la force de freinage. Tout d'abord, la pédale de frein va simplement sembler spongieuse. Cependant, lorsque le liquide va bouillir, la pédale s’enfoncera jusqu'au plancher, désactivant potentiellement les freins. Pour aller plus loin, comme la teneur en eau dans le liquide augmente avec l'âge, sa température d'ébullition diminue. Choisir un liquide de frein avec un point d'ébullition élevé est crucial. (DOT 5.1) a été spécialement formulé afin de fournir un point d'ébullition élevé pour un freinage haute performance garanti.